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中國應用案例
施耐德KNX智能控制系統在深圳寶安機場T3航站樓項目中的應用
更新時間:2012-8-2  瀏覽次數:
施耐德電氣(中國)有限公司 閆海榮 
北京同創協誠科技有限公司 滿立軍

【摘要】本文通過施耐德電氣 KNX 智能控制系統在深圳寶安國際機場T3 航站樓項目中的實 際應用,介紹了KNX 控制系統在大型公共建筑中的解決方案。
【Abstract】This article focuses on how to implement KNX system solutions in large-scale project by means of practical application for KNX system in Shenzhen International Airport.
【關鍵詞】深圳寶安機場、KNX 系統、照明控制、場景
【Keyword】Shenzhen International Airport, KNX System, Lighting control, Scene

1. 項目概況
  深圳寶安國際機場T3航站樓由世界著名的意大利FUKSAS 公司,與國內航站樓設計經驗豐富的北京市建筑設計研究院聯合設計完成。T3 航站樓在設計之初
就定位為深圳未來的重要門戶形象之一,其建筑設計融合了國際先進的設計理念, 大膽新穎,外形獨特。巨大的流線型建筑物設計、平滑波動的建筑表皮,將T3 航站樓的屋面與幕墻融合成一個連續的整體,猶如一架正在起飛的大型客機,又像“海 中躍起的飛魚”。整個設計充分體現深圳作為設計之都的嶄新風貌,并反映出深圳 現代空港和濱海城市的獨有特性。

  T3 航站樓是現有A、B 候機樓面積的三倍,由航站主樓、十字指廊候機廳、 遠期衛星指廊三個部分組成。其南北總長度為1050 米,東西方向總長度為600
米。指廊寬度為44 米,主樓寬度650米。指廊高度24~28 米,主樓高度48.6 米。
  T3 航站樓投入使用后將能最大限度地發揮深圳寶安機場的總體效率,真正實現候機樓以人為本、功能齊全、流程合理、造型優美的理念,使深圳寶安機場達
到提供國際一流機場的設施和服務的目標。

2. 控制要求
  為實現深圳寶安機場 T3 航站樓成為國際一流機場的目標,設計師對該項目照明控制部分提出了獨特的要求:
  􀁺 航站樓內所有區域以及機場站坪區域均需采用分布式智能照明控制系統,每個 控制產品自帶微處理器,系統內各智能元件不依賴于其他元件而能夠獨立工   作, 任何一個控制元件損壞均不會影響整個系統的運行。
  􀁺 系統需能夠實現燈光的自動和手動開關控制、分散/集中控制、遠程控制、延時控制、定時控制等,同時與時鐘系統、航班系統等其他系統的聯動控制等,
控制方式方便、靈活、易于修改、易于操作、易于維護。
  􀁺 照明控制系統在滿足航站樓各個區域使用需求及舒適度要求的基礎上,還應充分考慮結合自然光的明暗自動調節,達到節能的目的。
  􀁺 系統設備應保證全年 365 天不間斷運行,主要設備平均無故障時間不小于50000 小時。
  􀁺 通過設立監控中心來監視和管理整個系統,可根據管理需要在航站樓范圍內任意增設多個監控點,以方便管理。應用軟件必須為網絡版,具有登錄和操作權
限。輕松實現以現代化的手段對設備進行使用、維護和管理,降低運營成本。
  􀁺 將原有的 A、B 航站樓納入T3 航站樓照明控制管理系統中,實現整個航站區燈光的統一監控。而當T3 航站樓發生照明系統故障時,不影響原有A、B 航
站樓的獨立運行和控制。

3. KNX 智能控制系統在T3 航站樓中的應用
  施耐德電氣 KNX 智能控制系統是將目前計算機控制技術領域最新的現場總線技術應用于傳統的電氣安裝領域的新技術,它使來自各行各業各工種的各個單獨
的產品和系統聯合成為一個相互聯通的系統,有效地實現了對照明、調光、百葉窗、場景控制、用電負荷控制、安保、供熱系統等的智能控制,達到安全、節能、
人性化的效果,并能在今后的使用中方便地根據用戶的需求進行變更,成為真正靈活智能的電氣安裝系統。
  施耐德電氣 KNX 智能控制系統產品均符合KONNEX 協會的總線標準,可與世界各地不同廠家的KNX/EIB 產品完全無縫兼容。該系統主要有以下特色:
  可靠性 無論是產品的生產質量還是系統應用過程中的穩定性,施耐德電氣均位于同類產品首列。世界范圍內已有20000 多個項目成功經驗。
  靈活性 KNX 系統能夠很容易的改變控制功能,重新設置參數代替了重新安裝。能靈活滿足多種用戶對不同環境功能的要求,系統無論是修改還是擴展功
能都變得易如反掌。
  便利性 使用 KNX/EIB 系統,不僅可以就地控制受控設備,還可以通過紅外遙控、無線遙控,電話以及電腦實現對受控設備的遠程操作。
  舒適性 KNX 系統特有的場景設置功能可以輕松營造健康、宜人的生活及工作環境,一鍵觸發,簡單易行。
  節能性 KNX 系統應用定時、感應等諸多功能,在滿足使用者對環境要求的前提下盡量利用自然光和人體活動情況來調節室內照度環境,最大限度降低能
量消耗。
  安全性 可與消防系統進行聯動,當消防報警時,可將正常照明回路強行切斷,應急回路強行點亮,從而降低火災的風險,提高建筑的安全性。
  在深圳寶安機場 T3 航站樓項目中,施耐德電氣KNX 智能控制系統的所有控制輸出單元均為模數化產品,采用標準35mm 導軌安裝方式,與微型斷路器一起
安裝在強電照明箱內,現場配置多功能控制面板,各面板之間只需一根KNX 總線進行連接,采用29VDC 安全低電壓工作方式,安全可靠。系統采用完全分布式
集散控制系統,集中監控,分區控制,管理分級。系統的所有支線部分由KNX 控制總線連接,干線部分則通過局域網方式連接,通過網絡系統將分布在各地的控
制器聯接起來,沒有大量的電纜敷設和繁雜的控制設計。利用KNX/IP Gateway網關實現就近接入機場地面運行網,并通過標準化的以太網絡(Ethernet)平臺,
采用TCP/IP 協議,與上層OPC 服務器工作站和照明監控管理服務器工作站相連。使用照明監控管理服務器工作站上運行的照明監控管理軟件(可視化中央監控軟
件)即可實現對某個、或某組燈具或設備開/關控制,或場景控制。同時監控所有設備的運行狀況,運行管理方便。
 
  按照控制區域劃分,深圳寶安機場T3 航站樓項目的受控區域可以分為航站樓和站坪兩大部分。其中航站樓部分由航站主樓、十字指廊候機廳、遠期衛星指廊
三個部分組成;站坪部分又可分為近機位、遠機位、北機坪和貨機坪等。
  航站樓部分
  為了給深圳寶安機場T3航站樓內的旅客和機場工作人員提供良好的旅行和工作的環境, 施耐德電氣KNX 智能控制系統在功能設置中著重考慮了以下應用特性。

  􀁺 在要求連續 24 小時工作的場所,不考慮定時控制和現場面板控制,只考慮采用中控電腦監視和控制,平時中控只監視不控制。
  􀁺 大空間辦公室一般工作規律性較強,一般以8 小時為主,定時上下班。因此考慮定時控制和現場智能面板控制相結合的方式進行控制,同時中控電腦可進行
監察和控制。
  􀁺 在某些重要區域通過場景控制方式以及場景記憶功能,例如:按功能分區設置有航班、無航班或正常工作、值班(清掃)不同場景的照明控制。產生各種燈
光效果及照度環境,給人以舒適完美的視覺環境。
  􀁺 通過定時控制及光亮度感應結合,保證電梯廳、公共通道、大空間區域的燈光在有人期間定時開啟,無人時定期關閉燈光,達到節能、便于管理的目的。
  􀁺 中控中心電腦安裝可視化控制軟件,可實時了解各個區域的使用情況,并且可以直接由中控中心電腦發出指令進行所需的各項操作,達到整體化一的效果。
  站坪部分
  深圳寶安機場 T3 航站樓建成后將可提供60 個左右的近機位、15 個左右鄰近主體的遠機位、北機坪15 個左右備用機位以及15 個左右貨機機位。施耐德電氣
KNX 智能控制系統對站坪部分的控制主要包括機位的高桿燈、機位標記牌等。采用本地控制、時間控制、照度控制、集中平臺控制等多種控制手段,實現整個站坪區域的自主節能及可視化集中控制管理。

  􀁺 本地控制 在各個受控區域的配電亭安裝 KNX 智能控制面板。按照需求對面板上的按鍵進行場景或單獨回路編程設置,控制相應區域的燈光。
  􀁺 時間控制 安裝年度定時器模塊,根據春夏秋冬四季不同的日升/日落時間以及常規情況下每日航班起航/停航時間來定時開啟/關閉燈光。
  􀁺 照度控制 采用定時控制的同時還充分結合自然光的實際照度實現照明自動化。在各個區域安裝亮度感應器,通過軟件對亮度參數進行定義,當自然光照度超過設定所需照度值時,關閉燈光,反之則開啟。
  􀁺 集中控制 在中控電腦上安裝可視化控制軟件,圖形化管理、監察、操控所有站坪區域受控照明設備。實現近機位、遠機位、北機坪和貨機坪集中統一控制。
  上述各種控制手段獨立運作又相互配合,即可手動控制,又可在無人看管時自動運行,實現最大限度的節能。既可本地控制,又可通過控制中心集中控制,
從而達到管理方便、降低運營費用等效果。
  系統聯網控制
  在深圳寶安機場 T3 航站樓項目的應用中,施耐德電氣的KNX 智能控制系統與消防系統、樓宇管理系統以及現有A、B 航站樓控制系統之間實現互聯以及數據
交換。
  采用接點信號輸入的方式,通過KNX 輸入/輸出模塊,實現整個智能照明控制系統與消防控制系統聯動。遇有消防事故發生時,自動實現工作照明設備強切及
應急疏散照明設備強啟等功效。
  通過提供客戶化的 OPC sever 接口軟件,實現與機場各種智能管理系統的數 據交換。例如實時結合航班信息(當天最晚及明日最早的航班信息)設置照明控
制策略,實現各個區域的照明控制能高效配合機場運營情況,同時實現節能控制。將原有 A、B 航站區燈光控制納入到T3 航站樓照明控制系統中,實現整個航站區燈光的統一監控。原A、B 航站區燈光控制系統作為獨立子系統,當T3 系統發生故障時,原A、B 航站區系統仍然可以獨立運行和控制。

4. 結束語
  施耐德電氣 KNX 智能控制系統在深圳寶安機場T3 航站樓項目中的應用,切實實現了燈光的自動和手動控制、分散/集中控制、遠程控制、延時控制、定時控
制等功能,同時與消防系統、航班系統、現有A、B 航站樓照明控制系統等的聯動控制,控制方式方便、靈活、易于修改、易于操作、易于維護,降低運營成本的
同時提升管理效率,更節能更高效。為實現深圳寶安機場成為提供國際一流機場的設施和服務的目標添助一臂之力。
 
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